WIR BIETEN HIER EINEN MIT ÄUSSERSTER SORGFALT AUSSCHLIESSLICH MIT ORIGINAL BMW CSL TEILEN UMGEBAUTEN M3 E46 AN. ES IST BIS AUF DAS CARBONDACH ALLES AUF CSL STANDARD GEÄNDERT WORDEN, DAS CARBONDACH WOLLTE DER EHEMALIGE BESITZER NICHT UMRÜSTEN, DA ER NICHT AUF DAS PANORAMA SCHIEBE-HEBEDACH VERZICHTEN WOLLTE. VOLLCARBON IM INNENRAUM, MEHR ALS BEIM SERIEN CSL, SOGAR DIE SCHALTWIPPEN, DIE ARMATURENBRETTEINFASSUNGEN WURDEN AUF CARBONTEILE GETAUSCHT. WEITERS EINE BMW-PERFORMANCE BREMSE AN DER VORDERACHSE 6 KOLBEN, AN DER HINTERACHSE 4 KOLBEN VERBAUT. DAS FAHRWERK WURDE DURCH EIN VERSTELLBARES GEWINDEFAHRWERK, ANDERE STABILISATOREN UND HD GUMMILAGER ERSETZT. EIN VOR KNAPP 100 KILOMETERN NEU AUFGEBAUTES DIFFERENTIAL MIT TREXLER SPERRE UND 3,91 ÜBERSETZUNG GIBT DEM M3 DEN LETZTEN SPORTLICHEN SCHLIFF. WAHLWEISE DIE VERSCHIEDENSTEN RAD REIFENKOMBINATIONEN WÄHLBAR: ORIGINAL CSL, EINSER M, BBS RS GT USW. GEGEN WERTAUSGLEICH MÖGLICH
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